Twisted, o especialista em Land Rover, com sede em Yorkshire, lançou um kit de conversão totalmente elétrica para o Classic Land Rover Defender. O sistema é compatível com o defensor da geração anterior 90, 110 e 130-e está disponível para compra no Reino Unido agora, com preços a partir de £ 69.950.
Os compradores têm a opção de dois traslios elétricos, ambos usam um único motor elétrico grande montado sob o capô. O motor envia a condução através do estojo de transferência original do Defender e dos diferenciais de travamento-e é alimentado por uma bateria de 60kWh montada no andar de fora do road, que Twisted diz que oferecerá uma variedade de “mais de 200 milhas”.

Mercedes G-Class vs Twisted Defender

O motor de nível básico produz 214bhp e 380nm de torque, que oferece um tempo de 0 a 62 mph de 10 segundos. O trem de força de topo de Twisted aumenta a saída do motor para 320bhp e 460nm de torque, enquanto diminui seu tempo de 0 a 62 mph para 8,2 segundos. Muito mais importante, porém, ambos os filmes mantêm a capacidade de reboque de 3.500 kg do zagueiro original.
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O muitos trajes elétricos potentes de Twisted muito mais do que dobra a potência do zagueiro TD5 – e é apenas 80bhp tímido do zagueiro Barnstorming Works V8. Portanto, para controlar todo esse grunhido extra, a empresa fornece uma série de atualizações de chassi, incluindo suspensão de bilsteina, freios a disco de diâmetro maior, pinças aprimoradas e rodas de liga leve maiores com pneus mais gordos.
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As revisões do chassi são ajustadas como padrão no kit de conversão elétrica de 320bhp, mas são um extra opcional para o modelo de nível básico de 214 cv. No entanto, ambos os sistemas serão equipados com um sistema de gerenciamento de EV, permitindo que os proprietários alternem entre uma variedade de modos de acionamento, incluindo esporte, eco e off-road.